1274.【東急】東急線7700系引退記念乗車券

2018年10月31日で一旦終了宣言をした弊ブログでしたが、その後入手したアイテムで本ブログにて公開したいと思いまして本日、追加記事を作成しました。
　
長きにわたり活躍したオールステンレス車体、終焉を迎えます。
　
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　名称　　　：東急線7700系引退記念乗車券
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2018年11月10日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：五反田駅
　シリアルNo.：5813
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まもなく引退を迎えることになった車両は東急7700系になります。この車両は1987年に先代の7000系をVVVF制御化・台車交換・冷房化等の改造を施して登場した車両になります。先代の7000系の登場が1962年になりますので、その時代から数えますと実に56年の長きにわたり東急線で活躍した車両になります。
　
7700系の元となった7000系（先代）は1962年に登場した我が国初のオールステンレス車体の車両になります。東横線の地下鉄日比谷線直通運転に対応した車両であり、地下鉄に乗り入れ北千住まで運転され、また東横線では急行としても運転され活躍しました。
日比谷線直通運用は1987年に後継となる1000系が登場したことにより1991年までに撤退し、一方でこの時代まだ残っていた旧型車の置き換え用に7000系のオールステンレスの車体を活かして、冷房化・車内更新・VVVF制御化・台車交換といった改造を行い7700系となって1987年に登場しまずは6両編成で大井町線で運転されましたが、1989年に4両編成になって当時の目蒲線に転属、この時代に東急では世田谷線と事業用車を除いて全車両がステンレスカーになりました。
1995年には池上線でも運転を開始、当初池上線に移った車両は8000系リニューアル車と同じく「歌舞伎」色前面になりました。この翌年には中間車を改造して誕生した異端車7915Fが登場しています。
2000年になりますと目蒲線は多摩川で分断され、7700系は蒲田方となる東急多摩川線でも運転されるようになりました。そして今日まで池上線・東急多摩川線で運転されてきました。
　
オールステンレスという耐久性に優れた素材で製造されたことから、長きにわたり運転されてきた7700系でしたが、この路線にも1000系の転用や新7000系が導入されたことから姿を消していきました。そしてついに2018年11月24日に池上線でさよなら運転を行い引退を迎えることになりました。
　
引退を前にして発売されました記念乗車券になります。五反田・蒲田・多摩川の各駅で発売され、7700系及び改造前の7000系時代の活躍の日々をあしらったD型硬券乗車券と、先代の7000系が登場した日の蒲田駅の硬券入場券のレプリカが台紙にセットされています。その台紙には7000系から7700系に至る56年の軌跡と活躍の日々の写真があしらわれており、表紙は7700系の4形態（7000系時代を再現した帯なしのクラシックスタイル、おなじみの赤帯、歌舞伎前面、中間車から改造された異端車7915F）がそれぞれあしらわれています。
　
この記念乗車券は、朝に五反田に向かいまして入手してきました。
　
さて、この記念乗車券を購入しますと、下敷き・クリアホルダー・ポストカードがついてくるという特典がありました。
　　

東急線7700系引退記念乗車券　付属特典セットの内容
　

　

下敷き(表）（裏）
　

　

クリアホルダー（表）（裏）
　

ポストカード（五反田駅発売分）
　
いずれも7000系から7700系へ活躍の日々をあしらったアイテムが付属しました。なおポストカードは発売駅で異なっており、五反田駅で発売したものについて公開しております。
　
オールステンレスの耐久性の高さから、その輝きを保ちつつ長きにわたり活躍した東急7700系、実に56年にもわたった活躍でしたが、池上線・東急多摩川線で最後まで運行されていた7700系は、三重県から岐阜県を結ぶ養老鉄道に譲渡されることになっており、すでに現地に到着した編成もあるようです。
　
我が国初のオールステンレスカーである東急7000系、その車両から改造により誕生し今日まで長きにわたり運転されてきた東急7700系、ステンレスの耐久性を示して東急から間もなく引退を迎えます。

1258.【東急】2020系・6020系運行開始記念入場券

混雑時著しい東急田園都市線、その路線のバイパスルートとして近年利用が増えている東急大井町線、これら路線に新型車が登場、記念アイテムが発売されました。
　
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　名称　　　：2020系・6020系運行開始記念入場券
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2018年7月15日
　値段　　　：1,000円
　購入箇所：溝の口駅
　シリアルNo.：0137
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慢性的な混雑が続く東急田園都市線、この路線に登場した新型車2020系、田園都市線のバイパスルートとして改良され利用が増えている大井町線の増発用に登場した新型車6020系、すでに2018年3月28日より運行を開始しておりましたが、本日2018年7月15日に田園都市線の主要駅の一つであり大井町線の終点である溝の口駅で発売されました記念入場券になります。2020系・6020系の写真や諸元等を記載した台紙に、両形式のイメージカラーを帯に配したA型硬券とそれぞれの車両の写真をあしらったD型硬券の溝の口駅入場券がセットされています。
この記念入場券の購入に際しましても、前日の夜に溝の口駅近くの漫画喫茶で過ごしてから発売開始時刻の5:00に合わせて向かいますと、すでに長い列ができておりました。
　
今回デビューした東急2020系は、田園都市線用の新型車両となります。総合車両製作所における標準車体「sustina S24」シリーズを採用したステンレス車で前面は丸みを帯びたスタイルとなっており、車体には田園都市線のラインカラーになっているグリーンを配しています。2020年の東京オリンピック開催と2022年の東急創業100周年に向けて沿線の街や駅と調和する車両にすることを目的として2020系と命名されました。まずは増発用に3編成が導入、今のところ東武線方面への乗り入れ運転はできずいわゆる「サークルK」扱いで東京メトロ半蔵門線の押上までしか走行することはできませんが、やがて東武線久喜・南栗橋へ直通運転を始める日もそう遠くはないはずです。今後続々と増備が予定されており、この路線で長きにわたり活躍してきた8500系を置き換えることになっています。
　
一方、6020系は大井町線の増発用として同時にデビューした車両で、車体構造等は田園都市線の2020系と同等ですが、外観上は大井町線のラインカラーであるオレンジを配しています。7両編成2本が導入され急行用として運転されています。
なお、大井町線用6020系については、2019年春にロング・クロス転換構造を持つ車両を連結して、夕方ラッシュ時間帯に座席指定車として運転する予定があり、この系列において早くも変化の兆しが表れています。
　
田園都市線に登場した待望の新型車両2020系、大井町線の急行増発用に登場した6020系、2020年のオリンピックと2022年の東急創業100周年を迎える未来に向かって走り始めています。

1133.【東急】東急線自由が丘駅開業88周年記念入場券

東急東横線と大井町線が交わる賑やかな商店街がある駅、本日で88周年の米寿をむかえ記念入場券が発売されました。
　
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　名称　　　：東急線自由が丘駅開業88周年記念入場券
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2017年10月22日
　値段　　　：600円
　購入箇所：自由が丘駅
　シリアルNo.：0333
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本日で、東急線の自由が丘駅は88周年を迎えました。この駅はまず東横線の九品仏駅として1927年に開業しましたが、大井町線開業直前に自由ヶ丘と改称し同年に大井町線が開業すると乗換駅となりました。のちに駅名を自由が丘と表記するようになりました。
　
自由が丘という駅名になって88周年の米寿を迎えたことにより発売された記念入場券、表紙は1959年の改良工事中の自由が丘駅を出発している東横線先代の5000系「青ガエル」があしらわれ、過去に自由が丘駅にやってきた歴代の車両と11年前の77周年を記念して運転された列車をあしらったD型硬券による入場券がセットされています。
　
今ではお洒落な店が並ぶ商店街として人気の街になった自由が丘駅の佳節になります。

1132.【東急】自由が丘駅77周年記念 パスネット

東京都目黒区内にある商店街でにぎわう街、その最寄り駅の佳節に発売されましたアイテムになります。
　
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　名称　　　：自由が丘駅77周年記念　パスネット
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2002年8月16日
　値段　　　：1,000円
　シリアルNo.：002781
　備考　　　：別図柄の3,000円券も発売
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おしゃれで賑やかな商店ががある自由が丘駅、この駅の77周年という喜寿を迎えるにあたり関東私鉄・地下鉄共通乗車カードであったパスネットが発売されました。手元には1,000円券しかありませんが、同時に自由が丘駅周辺の風景のイラストをあしらった図柄の3,000円券の発売もありました。
　
手元にあります自由が丘駅77周年の記念カードは、新旧5000系をあしらったカードと大井町線の8090系を表紙とした台紙にセットされています。
　
自由が丘駅は1927年の東横線開業時に九品仏として開業し、1929年に自由ヶ丘駅と改称しました。同年に大井町線が開通しますと乗換駅となりました。特に大井町線においてはこの駅に車庫が設けられ、後年まで自由が丘行き列車の設定がありました。
　
今でも東横線と大井町線の乗換駅として、また賑やかな商店街の最寄り駅として賑わっている駅になります。

1121.【東急】10月14日は鉄道の日パスネット（5000系列編）

積極的にパスネットを発売していた当時の東急においては、2002年になりますと田園都市線に5000系が登場しています。鉄道の日記念パスネットにおいても何度か登場しています。ここに公開いたします。
　
まずは2002年に発売されたカードになります。
　
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　名称　　　：10月14日は鉄道の日パスネット（2002年）
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2002年10月--日
　値段　　　：1,000円
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2002年5月にデビューした5000系、同年の鉄道の日パスネットに起用されました。営業運転開始時のヘッドマークを付けた姿があしらわれました。
　
5000系は田園都市線に続いて目黒線に5080系、東横線に5050系が導入されました。2004年の鉄道の日パスネットはこのような図柄で発売されました。
　
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　名称　　　：10月14日は鉄道の日パスネット（2004年）
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2004年10月--日
　値段　　　：1,000円
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東横線用5050系、目黒線用5080系、田園都市線用5000系を並べた図柄で発売されました。前面は同じ形状ですが、側面の幕部のラインは田園都市線5000系は緑、目黒線5080系は紺、東横線5050系はピンクという違いがあります。
　
その後も増備が続いた5000系列、これからも東急の東横線や田園都市線といった主要路線において、主力として活躍していくことでしょう。

1120.【東急】10月14日は鉄道の日パスネット（8000系列編）

鉄道の日記念関連のアイテムを続々と公開しておりますが、続きましては東急で発売されたアイテムをいくつか公開いたします。
　
2000年に導入された首都圏私鉄・地下鉄共通乗車カードであるパスネット導入後、東急は積極的に記念カード類を発売しました。鉄道の日においても例外ではなく毎年記念カードが発売されました。
　
鉄道の日パスネットで多くモチーフになったのは8000系になります。1969年に東急初の20m大型車体と界磁チョッパ・ワンハンドルマスコン運転台を採用した車両になります。まずは2001年に発売されたカードになります。
　
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　名称　　　：10月14日は鉄道の日パスネット（2001年）
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2001年10月--日
　値段　　　：1,000円
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2001年の鉄道の日で発売されたカードは、みなとみらい地区を背景に特急プレートを装着した8000系車両をあしらいました。この年の3月から東横線に特急が設定されその時の祝賀列車となった姿があしらわれました。
　
その後鉄道の日パスネットで8000系の登場は開きますが、2005年には再び8000系があしらわれました。
　
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　名称　　　：10月14日は鉄道の日パスネット（2005年）
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2005年10月--日
　値段　　　：1,000円
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2005年になりますと8000系の置き換えが始まりまず東横線から撤退が始まっていました。3編成の8000系があしらわれていますが、この当時東横線で運転されていた8000系の大部分は俗に「歌舞伎」と呼ばれる前面になったリニューアル車になっていましたが、未施工の編成のうち8039Fについては登場当初の銀無垢前面になっており注目を集めていました。またこの年の夏で東横線において最古参の8000系になっていた8007Fが引退を迎えることになり、引退記念として外観を伊豆急に譲渡された車両と同等として「伊豆のなつ」号として東横線で臨時運転されました。その姿をそれぞれあしらった図柄になりました。
　
この翌年にも8000系列が鉄道の日パスネットにあしらわれました。
　
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　名称　　　：10月14日は鉄道の日パスネット（2006年）
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2006年10月--日
　値段　　　：1,000円
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2006年になりますと、田園都市線の8500系をあしらった図柄で発売されました。この写真は二子新地駅から二子玉川方の多摩川橋梁をみたものになりますが、この当時は大井町線の溝の口延伸に向けて工事中の状況で、いまでは大井町線列車が走行する線路は大井町線列車が折り返すための引上線であったという時代で、大井町線列車も8500系と8090系という、この時代の様子を物語るものになっています。
　
鉄道の日パスネットとして登場した8000系列、現在では東横線からは全車両撤退し、8000系は全車引退、8090系も姿を消し、8500系はまだ多数の車両が田園都市線で運転されていますが、間もなく2020系という新型車両が登場することになっていますので、ここに挙げたパスネットの図柄の光景は徐々に過去のものになっていくことでしょう。

1103.【東急】池上線開業90周年記念入場券

本日大変な賑わいを見せている路線、今から5年前の佳節を迎えた際に発売されましたアイテムになります。
　
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　名称　　　：池上線開業90周年記念入場券
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2012年10月6日
　値段　　　：300円
　購入箇所：五反田駅
　シリアルNo.：3726
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今から5年前の2012年、東急池上線は開業90周年の佳節を迎えました。1922年に池上電気鉄道により蒲田～池上間が開通、池上本門寺への参詣路線として開通しました。それから90年が過ぎた2012年に発売された記念入場券になります。台紙には池上線開業時のモハ1形、長きにわたりこの路線の主力であった3450形、この路線で活躍した7200系を立体的にあしらった台紙に、この当時池上線で運行されていた車両をあしらったD型硬券によりこの時90周年を迎えた蒲田・蓮沼・池上の3駅の入場券がセットされています。
　
池上電気鉄道は開業の翌年に池上から雪谷へ、さらに1917年には順次路線を伸ばし大崎広小路まで同年10月9日に開通、そして五反田へはその翌年の1928年に開通して全通となり、それから6年後に池上電気鉄道は現在の東急の前身である目黒蒲田電鉄に吸収合併され、今日では東急池上線として運行を行っています。
　
池上線は今でも3両編成の電車が古くからの商店街が広がる街並みを各駅停車で運転されており、地元地域に親しまれて運転されています。車両についても7000系や1000系といった1990年代以降に導入された車両が走る中、先代の7000系を改造した7700系が健在で全列車ワンマン運転が行われており、各駅にはホームに柵とセンサーが設けられています。しかし駅によっては木造の柱が残るなど、どこか風情が残る路線になります。
　
さて、東急池上線は本日2017年10月9日で大崎広小路まで開通して90周年をいう佳節になりました。その一環で本日2017年10月9日の池上線に限り無料で乗り降りできる1日乗車券が配布され、大変な賑わいになったようです。
　
東京の街並みを行く東急池上線、地元地域に親しまれ今日も運転されております。

1096.【東急】東横線開通80周年 神奈川区制80周年 記念入場券

本年で90周年を迎えた東急東横線では、人気アイドルグループといけばなとコラボレーションした企画が開催されており、記念列車の運行も行っております。
　
さて、その10年前になる2007年の80周年の時も各種催しが行われていたのですが、このようなアイテムの発売もありました。
　
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　名称　　　：東横線開通80周年 神奈川区制80周年 記念入場券
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2007年10月6日
　値段　　　：360円
　購入箇所：反町駅
　シリアルNo.：0445
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2007年の東横線80周年と合わせて、横浜市において神奈川区制が敷かれてからも80周年ということでコラボした企画となり、東急では神奈川区にある白楽・東白楽・反町の各駅の硬券入場券と、80年前の沿線案内図の一部をあしらった台紙が付き、さらに神奈川区内で廃止となった新太田町駅と神奈川駅の模擬入場券が付属しました。
　
横浜市は1889年に市制が敷かれましたが、その後人口が急増したことから1927年に鶴見、神奈川、中、保土ヶ谷、磯子と区政が敷かれました。
　
この記念入場券は神奈川区内の駅でのみ発売され、ちょうど横浜の鉄道の日イベントに参加した際に反町まで出向いて入手しました。この時点で反町駅は地下駅に移転しており、この記念入場券に模擬券としてセットされている新太田町駅と神奈川駅のあった場所はすでに廃線となったあとでした。
　
それから10年が過ぎ、90周年を迎えた東急東横線と横浜市神奈川区になります。

1086.【東京都交・東急・東京メトロ】三田線・目黒線・南北線 直通運転5周年記念パスネット

2000年9月26日に営団地下鉄南北線の溜池山王～目黒間、都営三田線の三田～目黒間が開通し、合わせて東急目黒線と直通運転を開始しました。弊ブログではその当時発売されましたアイテムをそれぞれ公開していますが、今回はそれから5年が過ぎた2005年に5周年を迎えたことから発売されましたアイテムを公開いたします。
　
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　名称　　　：三田線・目黒線・南北線　直通運転5周年記念パスネット
　発行社局：東京都交通局・東京急行電鉄・東京地下鉄
　発売日　 ：2005年9月26日
　値段　　　：各1,000円
　備考　　　：各社局3種類そろえると台紙が付属
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直通運転開始5周年を記念して3社局で発売された、この当時関東私鉄・地下鉄の共通乗車カードであったパスネットで発売されましたアイテムになります。
　
このアイテムは各社でそれぞれ1,000円のカードが発売され、3社局揃えて窓口で提示すると台紙がもらえたというものになります。
　
この直通運転開始にあたっては、白金高輪～目黒間で当時の営団地下鉄南北線と都営三田線が線路を共有して目黒へ延伸して、東急目黒線に直通しました。この直通運転が始まって本年で早くも17年が過ぎました。

1073.【東急】東急創立80周年記念パスネット

本日が創立記念日となる東急電鉄、2002年に創立80周年を迎えた際に発売されましたアイテムになります。
　
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　名称　　　：東急創立80周年記念パスネット
　発行社局：東京急行電鉄
　発売日　 ：2002年9月2日
　値段　　　：5,000円（1,000円券2枚・3000円券）
　購入箇所：
　シリアルNo.：004801
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創立80周年を迎えて発売されたアイテム、2002年ですと関東私鉄・地下鉄共通乗車カード「パスネット」全盛の時代になりますので、このように記念パスネットとして、年表を記した台紙に歴代車両をあしらったカード3枚のセットになります。
　
この記念カードには付録として、1930年に作成された沿線案内の復刻版がついてきました。
　

付録の沿線案内復刻版
　
1930年に目黒蒲田電鉄と東京横浜電鉄合同で作成された案内図、この時代は現在の東横線と目黒線、大井町線、多摩川線しかなく、池上線は未開通、田園都市線についても二子玉川までの玉川電軌という軌道線の時代で別会社、更に見てみますとこの時代は南武鉄道という私鉄だった南武線との乗換駅は未開業であるなど、今日と比較するとその当時の様子が垣間見える内容になります。
　
本年で創立から95周年を迎えた東急電鉄、2022年に創業から100周年を迎えます。