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2018.03.25

1244.【横浜市交】市営地下鉄グリーンライン開業10周年記念乗車券セット

横浜市の丘に広がるニュータウンの足として開業した路線、10周年を迎えます。
 
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 名称   :市営地下鉄グリーンライン開業10周年記念乗車券セット
 発行社局:横浜市交通局
 発売日  :2018年3月24日
 値段   :2,100円
 購入箇所:センター南駅
 シリアルNo.:0251
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開業から10周年を迎える路線は横浜市営地下鉄グリーンラインで、東急東横線・目黒線の日吉から地下鉄ブルーラインのセンター北・センター南を経由してJR横浜線の中山を結ぶ路線です。リニア駆動による小断面車両で運転を行っております。
 
センター北・センター南という港北ニュータウン地域のアクセス向上を目的として開業したグリーンライン、開業から10年で利用客が増え近々、さらなる輸送力増強で編成の増結が予定されています。
 
ということで、本日はセンター南駅で10周年の式典等イベントが開催され、その会場で発売されました記念乗車券になります。事前に時間指定の整理券が配布されましたが、結構余裕があったようで指定時間前でも整理券を持っていればすぐに購入できる状況でした。内容は、10周年を記念して運転されている記念装飾列車を表紙とし、グリーンラインの路線の航空写真等をあしらったグリーンライン各駅からの硬券乗車券がセットされているという内容になります。
 
弊ブログにおきましては2008年の開業時に発売されました記念乗車券を公開しております。この路線も、あっという間に開業から10年という佳節を迎えました。

2018.03.16

1243.【富士急】ありがとう189系 直通運転終了記念入場券セット

明日3月17日は、JRグループをはじめとして多くの路線でダイヤ改正が行われます。ダイヤ改正になりますと、新たに登場する列車・車両もある一方で姿を消す列車・車両も多くあります。今回のダイヤ改正に際して、この車両も引退を迎えることになりました。
 
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 名称   :ありがとう189系 直通運転終了記念入場券セット
 発行社局:富士急行
 発売日  :2018年3月10日
 値段   :1,000円
 購入箇所:ありがとうJR189系撮影会in河口湖駅開催記念グッズ販売会会場
                              (河口湖駅前保存車輛モ1車内)
 シリアルNo.:0567
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今回のダイヤ改正で引退を迎えることになった車両は、JR東日本・豊田車両センター所属の189系になります。かつては中央線の特急「あずさ」「かいじ」で活躍した車両でしたが、2001年以降E257系導入に伴い定期運行での特急運用からは降りたものの、団体列車や波動輸送の臨時列車として運転されることが多く、注目を集めておりました。その中で臨時列車ではありましたがほぼ土休日ダイヤで運転された列車として、富士急線に直通するホリデー快速にも2003年から使用されるようになり、当初は「ぶらり河口湖」その後「ホリデー快速河口湖」そして「ホリデー快速富士山」と変遷があり、また富士山が世界遺産に認定されると金曜日でも臨時列車として快速「富士山」として運転されるなど、富士急線に彩を添えることになりました。また車両についても「あずさ」色の車両や旧国鉄特急色車両、旧「あさま」色車や、JR東武直通用車両「彩野」など多彩な車両が富士急線に乗り入れ、富士山の麓を目指しておりました。
 
豊田車両センター所属になり残っていた189系、最後は3編成となり、「あずさ」色のM50編成、旧国鉄特急色のM51編成、JR発足後まもなくグレードアップした車両に施された外装を再現したM52編成がありました。これら車両も老朽化が進み置き換えられることになり、ダイヤ改正を前に3月10日と16日に河口湖駅構内で189系の撮影会が開催され、それを記念してこのような記念入場券セットが発売されました。富士急主要駅のD型硬券入場券のセットですが、券面及び台紙には富士急線に乗り入れた189系及び同形態の183系の雄姿をあしらったものになりました。
 
今回のダイヤ改正で豊田車両センター所属の189系は引退を迎えますが、すでに「あずさ」色のM50編成は2018年1月で引退を迎えています。その引退ツアーで富士急線に入線した際にこのような記念入場券が発売されていました。あわせて公開いたします。
 
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 名称   :ありがとう189系M50編成入場券セット
 発行社局:富士急行
 発売日  :2018年1月20日
 値段   :1,000円
 購入箇所:ありがとうJR189系撮影会in河口湖駅開催記念グッズ販売会会場
                              (河口湖駅前保存車輛モ1車内)
 シリアルNo.:0731
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先にM50編成引退を記念して1月に発売された記念入場券、こちらは当初ツアー参加者にのみ発売されたもののようですが、今回の撮影会会場におけるグッズ販売で合わせて発売され入手することができました。
 
ダイヤ改正前日となった本日2018年3月16日は、新宿から快速「富士山」が河口湖まで運転されました。グレードアップ車の外装になったM52編成で運転され、到着した河口湖において折り返しの時間で留置線において撮影会が開催されました。これが最後に富士急線に入線した189系ということになります。
 
豊田車両センター所属の189系は、ダイヤ改正以降は3月25日に特急「かいじ」30周年記念の団体専用ツアーで新宿~甲府間で運転されたあと、ラストランツアーでM52編成が4月22日に豊田~甲府の往復、M51編成が4月27日に豊田→長野の片道で運転され姿を消すことになっています。ダイヤ改正以降の「ホリデー快速富士山」等の列車は房総エリアで活躍しているE257系500番台が使用されることになっています。
 
長きにわたり親しまれた国鉄特急型車両である189系、富士急線においても土休日や金曜日に観光客を乗せて河口湖へ姿を見せていた車両であり、折り返しまでの時間は河口湖電留線で圧倒的な存在感を放っておりました。また団体列車等で複数の189系が乗り入れるといった際は、緊急告知的に河口湖駅で撮影会が開催されるなど、富士急に直通した国鉄・JR車両の中でも最も印象に残った車両になるのではないかと思います。
富士山の麓を行く189系の雄姿は、多くの人々に思い出を残しました。

2018.03.11

1242.【京急】さよなら2000形記念乗車券

三浦半島を目指して運転された京急のエース車両、引退を迎えることになりました。
 
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 名称   :さよなら2000形記念乗車券
 発行社局:京浜急行電鉄
 発売日  :2018年3月11日
 値段   :2,000円
 購入箇所:金沢文庫駅
 シリアルNo.:0697
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引退を迎えることになった京急のエース車両とは2000形になります。1982年に快速特急用車両として2ドアクロスシートという仕様で登場しました。スピード感を表現したくの字に傾斜した前面デザイン、外装も800形に続いて赤と白のツートンとなり以降クロスシート車の配色となりました。また、車内はオールクロスシートで固定座席ではありましたが集団見合い形の配置で、扉周辺には補助座席が設けられ乗務員室からの操作でロックすることが可能という、今日の京急の車両で広く使用されている機能を初めて搭載した車両でもありました。また間接照明や横引きカーテンを採用するなど高級感も加味したこの車両は、関東の私鉄において料金不要で乗車できるクロスシート車としても評判になり、デビュー翌年には鉄道友の会よりブルーリボン賞を受賞しました。
 
京急のエース車両として快速特急で品川から三浦半島を走行していた京急2000形でしたが、1998年に後継の2100形が登場すると3ドア・ロングシート(車端部はクロスシートのまま)に改造され外装も赤に白帯という一般車と同じ外装に変更されていき、2ドアの2000形は2000年ですべて3ドアに改造されました
 
3ドア化後は一部2100形等快特の増結用に使用されることはあったもののラッシュ時間帯限定でお目にかかる機会は減ってしまいましたが、2010年に実施されたダイヤ改正により新たに羽田空港から横浜方面へ運転されるエアポート急行の運用に就くことになり、お目にかかる機会が増えました。また、デビュー30周年を迎えた2013年には2011編成に登場時の赤と白のツートンが再現されました。
  
しかし寄る年波には勝てず、徐々に廃車が進んでついに最後まで残っていた2編成が2018年3月中に引退を迎えることになりました。
 
引退を迎えることになり発売された記念乗車券になります。金沢文庫駅で2018部限定の発売となり、この記念乗車券購入時に配布されるスクラッチくじをその場で引くと、抽選で2000形ラストランの特別貸切列車に招待される等の特典もあったことから、早朝から大変多くの方が買い求めに金沢文庫駅に訪れ7:00発売開始の時点で相当長い列になっており、早い時間で完売になりました。自分は横浜駅の下り初電で金沢文庫に向かい現地には5:30頃に到着しましたが、この時点ですでに長い行列になり、同じ列車で金沢文庫駅で相当数が同じ目的で下車したという状況でした。ということでそのような時間帯に出向いた時点で自分の購入できた乗車券のナンバーから数百人はいたことは確実で、購入後のスクラッチくじでは、オリジナルのクリアホルダーが当たりました。
記念乗車券は2000形活躍の日々をあしらったD型硬券乗車券が4枚セットされ、2000形の特徴であった横引きカーテンの一部も付属しているというものになります。
 
快速特急として三浦半島へ、近年では横浜方面から羽田空港へエアポート急行として運転され、京急のエース車両として多くの人々に活躍の日々の思い出を残して、まもなく引退を迎える京急2000形であります。

2018.03.10

1241.【小田急】ROMANCECAR GSE SPECIAL BOX

だれと一緒に乗りたいですか。新しいロマンスカーがデビューします。
 
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 名称   :ROMANCECAR GSE SPECIAL BOX
 発行社局:小田急電鉄
 発売日  :2018年3月10日(先行発売)
 値段   :2,000円
 購入箇所:新型特急ロマンスカー・GSEお披露目会会場(海老名電車基地)
 シリアルNo.:0047
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先日、代々木上原~登戸間の複々線化が完成した小田急、3月17日にダイヤ改正が行われます。この改正に合わせて特急ロマンスカーに新型車両が登場します。70000形GSEになります。優雅を表す「Graceful」を用いて、「Graceful Super Express」を略して命名されました。
70000形は3100形NSEから受け継がれてきた展望席を配置し、側面窓が高さ1mの連続窓を使用、外観はローズバーミリオンに小田急ロマンスカー伝統のオレンジバーミリオンを配した外装になりました。この車両はボギー構造の20m車体7両編成になります。
 
運転開始を前に本日、海老名電車基地でお披露目会が開催されました。事前申し込みで抽選でしたが当選しまして参加してきました。すでに多摩線で試運転中の姿を見ておりますが、改めてお披露目の場で実車を拝見しまして、3000形初代SEから脈々と受けて継がれてつつも進化したロマンスカーであると実感しました。なお、車内見学までは権利が得られなかったもので外観の撮影のみになりましたが、これは運転開始後すぐに乗車してみたいと思いました。
このお披露目会会場で発売されました記念乗車券になります。新宿~小田原間の硬券乗車券2枚と、オリジナルの短編小説をセットにしたロマンスカー・GSE就役記念乗車券になります。このアイテムはまず本日のGSEお披露目会イベント会場で先行発売され、一般には24日より新宿駅で発売されるとのことです。
 
小田急ロマンスカーの新型車両が登場するとなりますと、大変広く注目されまた多くの期待が寄せられます。まもなく運転を開始する新型ロマンスカー70000形GSE、この車両も多くの人々の注目と期待、そして親しまれる車両になることでしょう。

1240.【小田急】複々線完成 記念乗車券・入場券

小田急において、長い間追い続けてきた夢、ついに叶いました。
 
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 名称   :複々線完成 記念乗車券・入場券
 発行社局:小田急電鉄
 発売日  :2018年3月10日(先行発売)
 値段   :2,000円
 購入箇所:新型特急ロマンスカー・GSEお披露目会会場(海老名電車基地)
 シリアルNo.:0286
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小田急が長い年月をかけて追い続けてきた夢とは、代々木上原~登戸間の複々線化でした。1964年に都市計画が決定したものの、その費用などがネックとなっていた中、輸送需要は増え続けラッシュ時間帯の混雑は悪化を続け、特に下北沢近くになると列車が団子運転となり通常時よりも時間がかかるようになるといった状況になりました。この状況を解決するために、地下鉄千代田線が接続する代々木上原から多摩川を渡り登戸までの区間を複々線化することになり、地下鉄千代田線直通運転開始時点で代々木上原~東北沢間が複々線になっておりましたが、時代が平成に入ってから1989年より、まず喜多見~和泉多摩川間より着工することになりました。 
複々線化と合わせてこの区間の踏切の解消のための立体化も同時施工で行われ、ほとんどの箇所は高架線になりました。その後は工事の施工区間も広がり、成城学園前駅は地下となり、経堂にあった車庫が喜多見に移転したのも、複々線化の一環になります。1997年に喜多見~和泉多摩川間の高架複々線化が完成し、この区間から複々線で運転が始まりました。また、和泉多摩川~登戸間にある多摩川の橋梁も架け替えられました。
すでに宅地化が進んでいた地域において複々線化を進めることになったことから、その工事は多大な苦労を伴いましたが、その中で最大の難関になったのが下北沢駅付近になり、すでに商店等が密集した狭隘な中、上を京王井の頭線が越えているというところではありましたが、下北沢駅を含む東北沢~世田谷代田間は地下2層方式で建設が進められ2013年にこの区間の地下化が完成、その後複々線化の工事が行われ、つい先日2018年3月3日より代々木上原~梅ヶ丘間の複々線化とあわせて登戸駅の4線化も完成し、代々木上原~登戸間の複々線化がようやく完成する運びとなりました。この間約29年、平成の時代のほぼすべてを費やして完成しました。
 
複々線完成を記念して発売されましたアイテムになります。複々線化区間の乗車券2枚と、複々線化区間に含まれる各駅の硬券入場券がセットされたもので、台紙にはこの事業の経過を写真を含めて記載したものになっています。ここに掲載された写真に写っている車両を観ましても、この複々線化工事が大変長きにわたり進められてきたことを物語っています。このアイテムは、本日よりまずは海老名電車基地で開催された新型ロマンスカーGSEお披露目会会場で先行発売され、通常の発売は明日3月11日から複々線化区間の各駅で発売されます。
 
複々線化が完成した小田急、今月17日にダイヤ改正が行われ、完成した複々線を活かして特にラッシュ時間帯の所要時間短縮が行われます。
 
小田急が長い年月をかけて追い続けてきた夢が叶った2018年春になります。

2018.03.09

1239.【JR東日本】ありがとうE351系記念入場券

中央本線で活躍した特急車両、まもなく実施されるダイヤ改正で運転を終了します。
 
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 名称   :ありがとうE351系記念入場券
 発行社局:東日本旅客鉄道
 発売日  :2018年3月9日
 値段   :2,800円
 購入箇所:松本駅
 シリアルNo.:0196
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まもなく実施されるダイヤ改正で引退を迎える車両は、中央本線の特急「スーパーあずさ」号で運転されていたE351系になります。
 
E351系は1993年にデビューし、中央本線で活躍しました。山間部が多く急カーブが多い路線であったことからカーブでは車体を傾けて走行する振り子機構が設けられました。またそれ以前の183系よりも性能が向上したことから、1994年からE351系使用列車は最高時速130km運転が開始され、この時からE351系使用列車は「スーパーあずさ」号と呼ばれることになりました。またこの車両からJR東日本所有の車両であることを示すため、形式名に東を意味するEastの頭文字「E」を冠することになりました。
 
中央本線の特急「スーパーあずさ」号で運転されてきたE351系、寄る年波には勝てずに昨年2017年12月に後継となるE353系が登場し置き換えが始まり、まもなく実施されるダイヤ改正でスーパーあずさ号での運転は終了し、その後は松本からツアー形式のラストランが実施されるようで、E351系は引退を迎えることになります。
 
引退を前に、松本ほか長野県内のスーパーあずさ号停車駅で発売された記念入場券になります。E351系がスーパーあずさ号として運転され停車した駅のB型硬券入場券がセットされています。入場券の駅には大糸線の駅や中央線の東京駅も含まれております。この記念入場券を買い求めるために松本に向かいまして入手できました。その帰りでちょうどE351系使用の「スーパーあずさ」号があったことから、今回はグリーン車に乗車してこれで最後になるであろうE351系を堪能しました。
 
JR発足後に導入された特急型車両であるE351系、気が付けばデビューから24年以上が過ぎていました。E351系デビュー時の中央線は、都内近郊区間の快速線は201系、高尾以西の普通は115系が全盛の時代、三鷹~立川間は地上を走行しており、この車両の活躍の間で大きく変わりました。実はそれだけの年月がいつの間にか流れ、多くの人々に活躍の日々の思い出を残して引退を迎えるE351系になります。

2018.03.04

1238.【西武】拝島ライナーデビュー記念乗車券

昨年2017年より主に池袋線系統で座席指定列車「S-TRAIN」用車両として登場し、グッドデザイン賞・キッズデザイン賞最優秀賞を受賞した西武40000系、新宿線系統においても導入され新たな列車が設定されることから発売されました記念乗車券になります。
 
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 名称   :拝島ライナーデビュー記念乗車券
 発行社局:西武鉄道
 発売日  :2018年3月4日(イベントでの先行発売)
 値段   :1,000円
 購入箇所:拝島ライナーお披露目イベント会場(玉川上水車両基地)
 シリアルNo.:0162
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西武鉄道においては、2018年3月10日にダイヤ改正が行われます。この改正で新宿線系統に新たに設定される列車「拝島ライナー」の運転開始を前に、本日玉川上水車両基地においてお披露目イベントが開催され、その会場で先行発売されたものになります。
 
今回のダイヤ改正で新たに設定される「拝島ライナー」は、夕方から夜間の時間帯に西武新宿から拝島に向けて運行される座席指定列車となり、昨年池袋線系統に導入され「S-Train」として運転されている40000系が新宿線系統にも導入され、「拝島ライナー」として運転されます。
「拝島ライナー」の停車駅は西武新宿を出ると高田馬場に停車後は新宿線と拝島線の分岐駅である小平までノンストップで運転され、以降拝島線内は各駅に停車します。高田馬場では乗車扱いのみ、小平以降から乗車する場合は座席指定券は不要となっています。
 
運転開始を前に本日拝島線の玉川上水車両基地において、「拝島ライナーお披露目イベント」が開催され、このイベント開催に際して40000系を使用した西武新宿から玉川上水まで事前申込制の臨時列車の運転も行われました。この記念乗車券の発売も行われたイベント会場では「拝島ライナー」に使用される40000系とともに、本年でデビューから10周年をむかえることになった30000系の新ラッピングトレインのお披露目もあり、好天に恵まれたことから多くの人が訪れました。
 
そのイベント会場で先行発売された記念乗車券になります。40000系や「拝島ライナー」のロゴをあしらったD型硬券乗車券が4枚台紙にセットされております。なお、3月6日からは一般発売として、西武新宿・小平・玉川上水・拝島の4駅で発売されるとのことです。
 
新宿線系統にも導入される40000系、夕方から夜間にかけて西武新宿・高田馬場から拝島線方面に向けて走る座席指定列車「拝島ライナー」、間もなく運転を開始します。

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