京王「夏季安全輸送推進運動」今年も実施中＜京王線＞

いよいよ、夏休みの季節になろうとしていますが、鉄道各社ではこの時期「夏季安全輸送推進運動」が行われるようですが、京王電鉄では例によりましてヘッドマークが今年も登場したとのことで、今日は夜勤明けという状況で昼間役所関係に出かけていたのですが、その合間で撮影してみました。

京王線系統では、まず本線特急・準特急の運用に就く8000系６＋４の編成1本にヘッドマークが登場しました。

「夏季安全輸送推進運動」のヘッドマークをつけた8011F　新宿方先頭　8711　2008年7月18日　調布で筆者撮影

先の画像の編成の京王八王子方先頭になる「夏季安全輸送推進運動」のヘッドマークをつけた　8861　2008年7月18日　府中で筆者撮影

特急・準特急で運用される8000系8011F+8211Fにこのようにヘッドマークが着きました。

京王線系統ではもう1編成、主に各停や昼間の快速で運用される8000系の8連の編成にもヘッドマークが付いていた編成がありました。

「夏季安全輸送推進運動」のヘッドマークをつけた8021F　新宿方先頭　8721　2008年7月18日　調布で筆者撮影

先の画像の編成の京王八王子方先頭になる「夏季安全輸送推進運動」のヘッドマークをつけた　8771　2008年7月18日　調布で筆者撮影

8000系8連の8021Fにもこのようなヘッドマークが付けられました。今年もこのようにヘッドマークが登場しましたが、そのデザインは昨年と同様のようです。

今日は、この画像を撮影するために府中まで出向いたのですが、この駅に着くと改札付近で「うちわ」を配布していました。夏本番を迎え安全輸送にむけて気を引き締めるという意味と利用客にもアピールする意味で、このヘッドマークは注目を集めるのではないかと思います。
このヘッドマークは今月いっぱい付けて運転されるようですので、毎年の恒例行事といえる「夏季安全輸送推進運動」実施中の京王線を訪れてみてはいかがでしょうか？

この記事からトラックバックを送信しました。
Keio line memorandum...さん

京王「夏季安全輸送推進運動」今年も実施中＜井の頭線＞

いよいよ、夏休みの季節になろうとしていますが、鉄道各社ではこの時期「夏季安全輸送推進運動」が行われるようですが、京王電鉄では例によりましてヘッドマークが今年も登場したとのことで、今日は夜勤明けという状況で昼間役所関係に出かけていたのですが、その合間でまずは井の頭線を撮影してみました。

井の頭線では、まず1000系1010Fに付いていました。

ヘッドマークをつけた1010F　吉祥寺方先頭1710　2008年7月18日　明大前で筆者撮影

1010Fに付けられたヘッドマーク

熱帯魚のイラストが描かれたヘッドマークが1010Fに付けられました。なお、前後のデザインは同じのようです。

井の頭線ではもう1編成、ヘッドマークをつけた編成がありました。

ヘッドマークをつけた1014F　渋谷方先頭　1764　2008年7月18日　永福町で筆者撮影

1014Fに付けられたヘッドマーク

ひまわりをあしらったデザインのヘッドマークが1000系1014Fに付けられました。

今年も登場した「夏季安全輸送推進運動」ヘッドマーク、今月いっぱいまでは取り付けて運転されるようですので、注目されてみてはいかがでしょうか？

富士急のヘッドマーク付き列車

今日は、富士急の「特急運行10周年記念硬券入場券セット」を購入しに、大月まで出向きました。大月に到着しますとヘッドマークをつけた1000系が停車中でした。

「特急運行10周年」ヘッドマークをつけた富士急1000系　1207　2008年7月12日　大月で筆者撮影

続きを読む "富士急のヘッドマーク付き列車"

天下の剣のあじさい電車 箱根登山鉄道

今日は、お休みをいただきました。と言いますのもこの前の週末は会社関係の業務で忙しかったということもあります。そこで新宿から小田急ロマンスカーに乗って、箱根に行ってみました。この時期、沿線のあじさいが見ごろになった箱根登山鉄道に乗ってきました。

沿線のあじさいが見ごろになった箱根登山鉄道　2008年7月8日　宮ノ下で筆者撮影

続きを読む "天下の剣のあじさい電車　箱根登山鉄道"

江戸川のほとりで京成を撮る

6月28日土曜日は午前中に、京成の3社直通運転40周年記念ヘッドマーク付き列車を撮影するために江戸川・国府台に行っておりました。ヘッドマーク付き列車を撮影する間で、現在京成線で運転されている列車を各種撮影してみました。

3700形　3728Fの特急成田空港行き　2008年6月28日　江戸川で筆者撮影

続きを読む "江戸川のほとりで京成を撮る"

8月は特別ダイヤも 京王井の頭線ダイヤ改定

京王電鉄サイトに、井の頭線ダイヤ改定のリリースが掲載されました。

8月1日ダイヤ改定が実施されますが、その内容吉祥寺駅の高架橋改築工事の実施により、8月1日～8月31日は「夏季特別ダイヤ」として、吉祥寺駅を終日１線使用停止にして残り１線だけで折り返すという内容になります。なお、９月以降は初電～朝６時までと深夜23時～終電までが１線でも折り返しとなります。
また、８月から平日の下り19時～20時台で列車の増発が行われ、この時間帯の混雑緩和を図ります。

今回のダイヤ改定の内容は以上ですが、井の頭線の終点であり乗降客も多い吉祥寺駅では2010年度まで8月を臨時ダイヤとして1線で折り返します。学校が休みの期間中で比較的余裕がある季節ではありますが、吉祥寺で1線のみで折り返すとなるとラッシュ時間帯は相当タイトとなるはずで、状況により減便もあるのかもしれません。

吉祥寺駅は現在工事が始まったばかりですが今後は姿を変えてゆくのでしょう。地味な工事ではありますが、古くなった設備の改築になりますので大変な工事になりそうです。

1000系（左）と3000系（右）が並ぶ吉祥寺駅ストップ方　8月期間中の特別ダイヤでは終日1線で折り返しとなる　2007年4月27日　筆者撮影

参考
京王電鉄ウェブサイト　ニュースリリース

グリーン電力で運転中 小田急ロマンスカー「VSE」

今年3月に新型ロマンスカー60000形「MSE」がデビューしましたが、それでも現在の小田急の看板列車といいますと、白い車体のロマンスカー50000形「VSE」です。

小田急の看板車両　ロマンスカー50000形「VSE」　2008年6月28日　新宿で筆者撮影

さて、現在「VSE」の2号車と9号車のドアにこんなステッカーが貼られています。

9号車のドアに貼られている「グリーン電力」使用のステッカー

現在、小田急では地球環境保護の取り組みの一環として、VSE走行のエネルギー分として秋田県にある風力発電所で発電した電力を「グリーン電力証書」を購入することにより、実質上VSE走行時には二酸化炭素排出量をゼロとする取組です。これを現すステッカーが貼られています。

鉄道は他の交通機関と比較して、少ないエネルギーで多くの人・荷物を遠くへ運ぶことができます。環境活動として小田急が取り組んだグリーン電力購入、このステッカーは7月16日まで付けられています。
観光地箱根へは環境にやさしい鉄道で、そして小田急ロマンスカーで、積極的な取組であると感じます。

代走MSE 新宿で撮る

いささか旧聞ですが、現在小田急の看板車両である50000形「VSE」は1編成、検査入場中です。そのため他の車両で代走しておりますが、6月22日は所定VSEの運用に今年登場した新型ロマンスカー60000形「MSE」が充当されました。

新宿で出発を待つ60000形MSE　2008年6月19日　筆者撮影　（はこね23号）

6両で運転されたため、新宿方先頭は貫通型　2008年6月19日　新宿で筆者撮影　（はこね23号）

VSE使用列車は大変人気があり、すぐに満席になるのですがこの列車もこの日は土曜日であったため、満席に近い状況で出発していきました。
検査入場中のVSEの代わりに運転された新型ロマンスカーMSE、この車両の通常の運用は地下鉄千代田線に乗り入れる「メトロはこね」「メトロさがみ」「メトロホームウェイ」そして月末の土日に運転される「ベイリゾート」となっていますので、通常では新宿にはやってきません。代走運用であるからこその新宿乗り入れです。

さて、MSEは7月22日から夏休み期間中の平日に、多摩線の唐木田から片瀬江の島を結ぶ臨時ロマンスカー「湘南マリン号」で運転されることにもなっています。
これから、ますます活躍していくことになるであろう新型ロマンスカー60000形MSEであるかと思います。

京急線・都営浅草線・京成線 ３線直通運転開始40周年ヘッドマーク（京成編）

6月21日で、京浜急行電鉄と都営浅草線・京成電鉄が相互直通運転を開始して40周年を迎えました。これを記念して先週から各社でヘッドマークをつけた列車が運転されており、弊ブログでも取り上げましたがその中で京成についてはその日はヘッドマークをつけた列車に出会うことができませんでした。そこで、今日は京成の直通運転開始40周年ヘッドマークをつけた列車を撮影してきました。

京成では、3000形で1編成しか存在していない8連列車（3001F）とその他8連列車4本にヘッドマークをつけて運転するとリリースが出ていましたが、その後リンクしておりますブログ様の記事や弊ブログに寄せられたコメントやトラックバックなどによりますと、残りのヘッドマークについても3000形に付けられているとのことで、3001F以外は6連の3000形では押上線や都営浅草線に直通する運用は稀であり、本線の普通で運用されている列車に付いていることになります。そこで、今日は本線でヘッドマークをつけた京成3000形を撮影していました。

本線普通で運用されるヘッドマークをつけた3016F　2008年6月28日　国府台で筆者撮影

江戸川を渡るヘッドマークをつけた3025F　2008年6月28日　国府台で筆者撮影

ヘッドマークをつけた普通京成臼井行き3025F　2008年6月28日　国府台で筆者撮影

8連の3001Fを見ることはできませんでしたが、6連の本線普通で運用されていたヘッドマークをつけた3000形を撮影することができました。今回はこの2編成を目撃できました。

京成車についてもヘッドマーク付列車を撮影してきましたが、京急・都営・京成3社直通40周年ヘッドマークは今月いっぱいですのでまだご覧になっていない方、明日京成線や京急線を訪れてみてはいかがでしょうか？

この記事からトラックバックを送信しました。
葛飾特快　Special Rapid Service KATSUSHIKAさん
あらかわ交通ノート　Arakawa Traffic Noteさん

日吉延伸 東急目黒線

今日は、東京メトロ南北線・都営三田線と相互直通運転を行っている東急目黒線が、武蔵小杉から日吉まで延伸されました。早速、この区間に乗車してみました。

日吉に到着した東急目黒線　5080系　2008年6月22日　筆者撮影

続きを読む "日吉延伸　東急目黒線"